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Uniroyal Snow Max 2 195 R14 106/104Q

Uniroyal Snow Max 2195 R14 106/104Q

Tipo di veicolo:

Camion Leggero

Uso:

Invernali

Produttore:

Uniroyal

Larghezza:

195

Costruzione gomma:

Diametro:

Indice di carico:

106/104

Indice di velocità:

EAN:

4024068517535

Etichetta UE:

73 dB

Il prezzo più alto: CHF 120.95

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L'ultima tecnologia invernale per il trasporto delle persone. Lo specialista del pneumatico invernale furgone.

Uniroyal offre più di 45 anni d'esperienza nei pneumatici da pioggia per le migliori prestazioni sul bagnato
Elevata resistenza all'aquaplaning
Il pneumatico ideale per veicoli come ad esempio Ford Transit e Renault Master

La neve Uniroyal Max 2 è il pneumatico invernale specialistico van ed è disponibile in tutte le misure chiave per soddisfare la crescente domanda invernale nel Regno Unito / Irlanda. Il miglioramento delle prestazioni principale è stata la riduzione di usura dei pneumatici il che significa che il pneumatico non ha solo buone prestazioni a temperature inferiori a 7 C, ma anche durare più a lungo. Il Max Neve 2 utilizza una forma di V disegno direzionale del battistrada del pneumatico dando tempo eccezionale bagnato prestazioni attraverso la protezione contro l'aquaplaning. Inoltre le tasche neve contribuire ad aumentare la neve trattenuta che fornisce una trazione straordinaria neve.

Etichettatura UE pneumatici / Classi di efficienza?

L'Unione Europea ha introdotto l'etichetta UE dei pneumatici con il regolamento n. 1222/2009 e in modo identico e vincolante per tutti gli stati membri dell'Unione. Si applica a pneumatici per autovetture, pneumatici per veicoli commerciali leggeri e pneumatici per veicoli commerciali pesanti prodotti dopo il 01.07.2012.

Sono tre le aree a essere testate: la resistenza al rotolamento, l'aderenza sul bagnato e il rumore di rotolamento prodotto dallo pneumatico su strada.

Non sono interessati dall'etichetta UE dei pneumatici: pneumatici ricostruiti, pneumatici fuoristrada professionali, pneumatici da corsa, pneumatici con dispositivi aggiuntivi per migliorare la trazione come pneumatici chiodati, pneumatici di emergenza di tipo T, pneumatici speciali per il montaggio su veicoli immatricolati prima del 1 ottobre 1990, pneumatici con una velocità massima autorizzata di 80 km/h, pneumatici per cerchioni con un diametro nominale di 254 mm o inferiore, oppure di 635 mm o più.

Con questo regolamento, l'Unione Europea cerca in primo luogo di promuovere maggiore efficienza economica ed ecologica nel traffico stradale, aumentando anche la sicurezza stradale; in secondo luogo, cerca inoltre di garantire ai consumatori una maggiore trasparenza del prodotto in modo da aiutarli nella scelta al momento dell'acquisto.

Già durante l'incorporazione di questo regolamento, gli esperti del settore hanno criticato alcuni aspetti dell'etichetta UE dei pneumatici. L'etichetta, infatti, mostra solo alcune caratteristiche del prodotto. Tuttavia, oltre alla resistenza al rotolamento, all'aderenza sul bagnato e al rumore di rotolamento, che sono i principali aspetti presi in analisi dall'etichettatura dei pneumatici dell'UE, i pneumatici hanno caratteristiche di prodotto molto più importanti e rilevanti per la sicurezza, come le performance in aquaplaning, la stabilità di guida, la loro durata, le loro capacità di frenata sull'asciutto e sul bagnato, il loro comportamento in condizioni invernali, ecc.

I produttori di pneumatici sottolineano che i risultati dei test effettuati da varie istituzioni e riviste rimangono un importante mezzo di informazione per il consumatore. Questi test di solito si concentrano su ulteriori caratteristiche del prodotto importanti per la sicurezza oltre alle qualifiche standard dell'UE per l'etichettatura dei pneumatici, che rimangono comunque una parte fondamentale della scelta dei consumatori su quale pneumatico acquistare o meno.

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