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Kleber Citilander 245/70 R16 111H

Kleber Citilander245/70 R16 111H

Tipo di veicolo:

4x4

Uso:

Fuoristrada / SUV / 4X4

Produttore:

Kleber

Larghezza:

245

Altezza:

Costruzione gomma:

Diametro:

Indice di carico:

111

Indice di velocità:

EAN:

3528701676067

Recensione cliente:

Etichetta UE:

72 dB

Il prezzo più alto: CHF 166.45

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Kleber Citilander - La fiducia tutto l’anno nel tuo SUV

ROBUSTEZZA E SICUREZZA

Superate gli ostacoli quotidiani in sicurezza

La tela carcassa rinforzata del 20 %*, rispetto alle gamme vettura, migliora la resistenza nelle situazioni tipiche urbane. Gli ampi canali longitudinali smatiscono efficacemente l’acqua e allontanano il rischio di aquaplaning.

*Aumento della forza di rottura del tessuto della carcassa rispetto al tessuto della gamma Dynaxer HP3 misurata sulle dimensioni 205/70 R 15 e 215/65 R 16.

POLIVALENZA

Un’eccellente motricità su tutti i tipi di suolo sia in estate che in inverno

La profondità della scultura del battistrada, i suoi intagli trasversali e i numerosi canali laterali consentono un’eccellente motricità su tutti i tipi di suolo: asfalto, ghiaia, fango e neve. La marcatura 3PMSF** in aggiunta alla marcatura M+S***, ne fa un vero pneumatico quattro stagioni, ideale sia in estate che in inverno.

** 3 Peak Mountain Snow Flake (Simbolo Alpino) *** Mud+Snow (fango e neve)

DURATA

Una durata chilometrica eccezionale

La scultura asimmetrica permette una ripartizione ottimale delle rigidità, per un’usura lenta e regolar. La profondità del battistrada consente una elevata durata chilometrica.

Etichettatura UE pneumatici / Classi di efficienza?

L'Unione Europea ha introdotto l'etichetta UE dei pneumatici con il regolamento n. 1222/2009 e in modo identico e vincolante per tutti gli stati membri dell'Unione. Si applica a pneumatici per autovetture, pneumatici per veicoli commerciali leggeri e pneumatici per veicoli commerciali pesanti prodotti dopo il 01.07.2012.

Sono tre le aree a essere testate: la resistenza al rotolamento, l'aderenza sul bagnato e il rumore di rotolamento prodotto dallo pneumatico su strada.

Non sono interessati dall'etichetta UE dei pneumatici: pneumatici ricostruiti, pneumatici fuoristrada professionali, pneumatici da corsa, pneumatici con dispositivi aggiuntivi per migliorare la trazione come pneumatici chiodati, pneumatici di emergenza di tipo T, pneumatici speciali per il montaggio su veicoli immatricolati prima del 1 ottobre 1990, pneumatici con una velocità massima autorizzata di 80 km/h, pneumatici per cerchioni con un diametro nominale di 254 mm o inferiore, oppure di 635 mm o più.

Con questo regolamento, l'Unione Europea cerca in primo luogo di promuovere maggiore efficienza economica ed ecologica nel traffico stradale, aumentando anche la sicurezza stradale; in secondo luogo, cerca inoltre di garantire ai consumatori una maggiore trasparenza del prodotto in modo da aiutarli nella scelta al momento dell'acquisto.

Già durante l'incorporazione di questo regolamento, gli esperti del settore hanno criticato alcuni aspetti dell'etichetta UE dei pneumatici. L'etichetta, infatti, mostra solo alcune caratteristiche del prodotto. Tuttavia, oltre alla resistenza al rotolamento, all'aderenza sul bagnato e al rumore di rotolamento, che sono i principali aspetti presi in analisi dall'etichettatura dei pneumatici dell'UE, i pneumatici hanno caratteristiche di prodotto molto più importanti e rilevanti per la sicurezza, come le performance in aquaplaning, la stabilità di guida, la loro durata, le loro capacità di frenata sull'asciutto e sul bagnato, il loro comportamento in condizioni invernali, ecc.

I produttori di pneumatici sottolineano che i risultati dei test effettuati da varie istituzioni e riviste rimangono un importante mezzo di informazione per il consumatore. Questi test di solito si concentrano su ulteriori caratteristiche del prodotto importanti per la sicurezza oltre alle qualifiche standard dell'UE per l'etichettatura dei pneumatici, che rimangono comunque una parte fondamentale della scelta dei consumatori su quale pneumatico acquistare o meno.

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