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Cooper Discoverer Winter 255/50 R19 107V

Cooper Discoverer Winter255/50 R19 107V

Tipo di veicolo:

4x4

Uso:

Fuoristrada / SUV / 4X4

Produttore:

Cooper

Larghezza:

255

Altezza:

Costruzione gomma:

Diametro:

Indice di carico:

107

Indice di velocità:

EAN:

0029142897316

Recensione cliente:

Etichetta UE:

72 dB

Il prezzo più alto: CHF 301.75

Prezzo unitario

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Cooper Discoverer Winter

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Composto del battistrada in silice accoppiato:

Consente una tenuta superiore su ghiaccio, fango e bagnato persino alle basse temperature.

Disegno del battistrada direzionale in grado di implementare la performance:

Offre una migliore trazione su neve, fango e bagnato permettendo di separare con efficacia l’acqua sul manto stradale bagnato.

Scanalatura 3D Micro-Gauge™:

Permette l’interblocco delle scanalature, mantenendo il battistrada stabile sotto carico, e controlla anche la quantità di calore generato, migliorando sia la manovrabilità sia il chilometraggio.

Tecnologia circonferenziale brevettata “Snow Groove”:

Migliora la capacità di tenuta su neve.

Protezione della flangia del cerchione:

Aiuta a evitare danni da urti laterali quando una ruota sfrega contro un marciapiede.

Simbolo per forti nevicate:

Approvato per l’utilizzo in condizioni di forti nevicate.

Etichettatura UE pneumatici / Classi di efficienza?

L'Unione Europea ha introdotto l'etichetta UE dei pneumatici con il regolamento n. 1222/2009 e in modo identico e vincolante per tutti gli stati membri dell'Unione. Si applica a pneumatici per autovetture, pneumatici per veicoli commerciali leggeri e pneumatici per veicoli commerciali pesanti prodotti dopo il 01.07.2012.

Sono tre le aree a essere testate: la resistenza al rotolamento, l'aderenza sul bagnato e il rumore di rotolamento prodotto dallo pneumatico su strada.

Non sono interessati dall'etichetta UE dei pneumatici: pneumatici ricostruiti, pneumatici fuoristrada professionali, pneumatici da corsa, pneumatici con dispositivi aggiuntivi per migliorare la trazione come pneumatici chiodati, pneumatici di emergenza di tipo T, pneumatici speciali per il montaggio su veicoli immatricolati prima del 1 ottobre 1990, pneumatici con una velocità massima autorizzata di 80 km/h, pneumatici per cerchioni con un diametro nominale di 254 mm o inferiore, oppure di 635 mm o più.

Con questo regolamento, l'Unione Europea cerca in primo luogo di promuovere maggiore efficienza economica ed ecologica nel traffico stradale, aumentando anche la sicurezza stradale; in secondo luogo, cerca inoltre di garantire ai consumatori una maggiore trasparenza del prodotto in modo da aiutarli nella scelta al momento dell'acquisto.

Già durante l'incorporazione di questo regolamento, gli esperti del settore hanno criticato alcuni aspetti dell'etichetta UE dei pneumatici. L'etichetta, infatti, mostra solo alcune caratteristiche del prodotto. Tuttavia, oltre alla resistenza al rotolamento, all'aderenza sul bagnato e al rumore di rotolamento, che sono i principali aspetti presi in analisi dall'etichettatura dei pneumatici dell'UE, i pneumatici hanno caratteristiche di prodotto molto più importanti e rilevanti per la sicurezza, come le performance in aquaplaning, la stabilità di guida, la loro durata, le loro capacità di frenata sull'asciutto e sul bagnato, il loro comportamento in condizioni invernali, ecc.

I produttori di pneumatici sottolineano che i risultati dei test effettuati da varie istituzioni e riviste rimangono un importante mezzo di informazione per il consumatore. Questi test di solito si concentrano su ulteriori caratteristiche del prodotto importanti per la sicurezza oltre alle qualifiche standard dell'UE per l'etichettatura dei pneumatici, che rimangono comunque una parte fondamentale della scelta dei consumatori su quale pneumatico acquistare o meno.

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