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Continental VanContact Ultra 195/75 R16 110/108R

Continental VanContact Ultra195/75 R16 110/108R

Tipo di veicolo:

Camion Leggero

Uso:

Estivi

Produttore:

Continental

Larghezza:

195

Altezza:

Costruzione gomma:

Diametro:

Indice di carico:

110/108

Indice di velocità:

EAN:

4019238071726

Etichetta UE:

71 dB

Il prezzo più alto: CHF 120.45

Prezzo unitario

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Fatto per durare, anno dopo anno.

Elevata robustezza.
Proprio come ogni azienda di successo mira a costruire relazioni durature, il nostro obiettivo è essere al tuo fianco il più a lungo possibile. Ecco perché abbiamo sviluppato VanContact™ Ultra, uno pneumatico con cui trascorrerai molto tempo. Il nuovo design a «mattoni 3D», realizzato con diversi strati di gomma aggiuntiva, si estende su tutto il fianco dello pneumatico e lo protegge dai danni accidentali - come ad esempio gli urti con i marciapiedi - aumentandone la durata. Non dovrai preoccuparti di acquistare nuovi pneumatici per molto, molto tempo.

Ottime prestazioni sul bagnato e ridotta rumorosità di rotolamento.
Abbiamo progettato una nuova mescola ultra-resistente su misura per le esigenze dei furgoni, così che tu possa dedicarti ad altre priorità. Utilizzando i polimeri funzionali, abbiamo ridotto ulteriormente la resistenza al rotolamento, migliorando la robustezza e allo stesso tempo garantendo un’eccellente aderenza sul bagnato.

Uno pneumatico fatto per durare, chilometro dopo chilometro.
Quando abbiamo sviluppato VanContact™ Ultra, il nostro primo obiettivo è stato realizzare uno pneumatico in grado di durare nel tempo. Per offrire eccellenti prestazioni di chilometraggio, abbiamo creato un nuovo disegno “più chiuso” con un numero di scanalature laterali ridotto rispetto allo pneumatico della generazione precedente. Il risultato? Un’area di contatto più ampia tra lo pneumatico e il manto stradale, che ottimizza la distribuzione del peso, riduce l’usura e la rumorosità.

Etichettatura UE pneumatici / Classi di efficienza?

L'Unione Europea ha introdotto l'etichetta UE dei pneumatici con il regolamento n. 1222/2009 e in modo identico e vincolante per tutti gli stati membri dell'Unione. Si applica a pneumatici per autovetture, pneumatici per veicoli commerciali leggeri e pneumatici per veicoli commerciali pesanti prodotti dopo il 01.07.2012.

Sono tre le aree a essere testate: la resistenza al rotolamento, l'aderenza sul bagnato e il rumore di rotolamento prodotto dallo pneumatico su strada.

Non sono interessati dall'etichetta UE dei pneumatici: pneumatici ricostruiti, pneumatici fuoristrada professionali, pneumatici da corsa, pneumatici con dispositivi aggiuntivi per migliorare la trazione come pneumatici chiodati, pneumatici di emergenza di tipo T, pneumatici speciali per il montaggio su veicoli immatricolati prima del 1 ottobre 1990, pneumatici con una velocità massima autorizzata di 80 km/h, pneumatici per cerchioni con un diametro nominale di 254 mm o inferiore, oppure di 635 mm o più.

Con questo regolamento, l'Unione Europea cerca in primo luogo di promuovere maggiore efficienza economica ed ecologica nel traffico stradale, aumentando anche la sicurezza stradale; in secondo luogo, cerca inoltre di garantire ai consumatori una maggiore trasparenza del prodotto in modo da aiutarli nella scelta al momento dell'acquisto.

Già durante l'incorporazione di questo regolamento, gli esperti del settore hanno criticato alcuni aspetti dell'etichetta UE dei pneumatici. L'etichetta, infatti, mostra solo alcune caratteristiche del prodotto. Tuttavia, oltre alla resistenza al rotolamento, all'aderenza sul bagnato e al rumore di rotolamento, che sono i principali aspetti presi in analisi dall'etichettatura dei pneumatici dell'UE, i pneumatici hanno caratteristiche di prodotto molto più importanti e rilevanti per la sicurezza, come le performance in aquaplaning, la stabilità di guida, la loro durata, le loro capacità di frenata sull'asciutto e sul bagnato, il loro comportamento in condizioni invernali, ecc.

I produttori di pneumatici sottolineano che i risultati dei test effettuati da varie istituzioni e riviste rimangono un importante mezzo di informazione per il consumatore. Questi test di solito si concentrano su ulteriori caratteristiche del prodotto importanti per la sicurezza oltre alle qualifiche standard dell'UE per l'etichettatura dei pneumatici, che rimangono comunque una parte fondamentale della scelta dei consumatori su quale pneumatico acquistare o meno.

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