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Yokohama W.drive (V903) 155/70 R13 75T

Yokohama W.drive (V903)155/70 R13 75T

Type de véhicule:

Voiture

Utilisation:

Pneu d'hiver

Fabricant:

Yokohama

Largeur:

155

Hauteur:

Modèle de pneu:

Diamètre :

Indice de charge:

Indice de vitesse:

EAN:

4968814964221

Étiquette de pneu UE:

70 dB

Prix le plus élevé: CHF 92.15

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Étiquette de pneu UE
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Une motricité optimale pour véhicules compacts.

Disponible du 13» au 15» pour équiper la majorité des véhicules compacts, le W.drive V903 bénéficie d’un tout nouveau design pour de meilleures performances.

Les rainures directionnelles sont disposées de façon optimale pour un meilleur drainage de la neige, même fondue, et de l’eau, optimisant ainsi la surface de contact quelque soit le type de route.

Le design original et propre à YOKOHAMA adopte de nouvelles lamelles qui fournissent une motricité exceptionnelle sur les routes enneigées ou verglacées, et dont les pavés assurent une meilleure stabilité avec une gomme plus tendre.

La bande centrale nervurée avec ses pavés «3D» offre un excellent contrôle sur sol sec. Les micro-rainures sur les pavés «3D» réduisent l’usure inégale du pneu par une meilleure répartition de l’appui et l’évacuation de la chaleur.

Les rainures principales en zig-zag fournissent une excellent motricité avec leurs bords rainurés et favorisent l’évacuation de l’eau pour éviter l’aquaplanage sur sol mouillé.

Étiquetage UE des pneus / Classes d’efficacité?

L’Union Européenne a mis en place une nouvelle étiquette pneu UE via une régulation (N° 1222/2009) qui est identique pour les états membres de l’UE. Celle-ci s’applique pour les pneus de voitures individuelles ainsi que pour les pneus de véhicules commerciaux légers et lourds produits après le 01/07/2012.

Trois domaines différents sont testés : la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit que les pneus font sur la route au roulement.

Les pneus suivants ne sont pas concernés par l’étiquette pneu UE : pneus rechapés, pneus hors-piste professionnels, pneus avec des dispositifs supplémentaires pour augmenter la traction, comme les pneus cloutés, pneus d’urgence de type T, pneus spéciaux pour les véhicules qui ont été enregistrés pour la première fois avant le 1er octobre 1990, pneus avec une vitesse maximale autorisée de 80 km/h, pneus pour jantes avec un diamètre nominal de 254 mm ou moins, ou bien 635 mm ou plus. Avec cette régulation, l’Union Européenne poursuit le but de promouvoir l’efficience économique et écologique sur la route, en améliorant à la fois la sécurité de la route, et en fournissant également aux consommateurs plus de transparence sur les produits et en les aidant à prendre une décision.

Durant cette mise en place, les experts critiquent le fait que l’étiquette pneu UE montre malheureusement trop peu d’informations produit. A part la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit, qui sont ce sur quoi l’étiquette pneu UE se concentre, les pneus ont des propriétés bien plus importantes et sécuritaires que celles indiquées, comme les caractéristiques d’aquaplaning, la stabilité de conduite, la durée de vie, les caractéristiques de freinage sur routes sèches et mouillées, le comportement en conditions hivernales, etc.

Les fabricants de pneus nous informent que les résultats des tests de diverses institutions et journaux restent importants pour le consommateur final. Ces tests se concentrent généralement sur les caractéristiques du produit qui sont pertinentes pour la sécurité, et pas seulement sur celles que l’étiquette pneu UE affiche sur l’étiquette, ce qui est toujours important pour l’utilisateur final.

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