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Debica Navigator3 235/60 R18 107V

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Type de véhicule:

SUV

Utilisation:

Pneu tout terrain

Fabricant:

Debica

Largeur:

235

Hauteur:

Modèle de pneu:

Diamètre :

Indice de charge:

107

Indice de vitesse:

EAN:

4038526047069

Étiquette de pneu UE:

71 dB

Prix le plus élevé: CHF 192.21

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Une nouvelle génération de pneus toutes saisons. Dotée de technologies modernes pour des performances améliorées. Qui met l'accent sur les routes enneigées ou mouillées et le kilométrage.

Ultra forme en V - Performances fiables sur routes mouillées
La forme en V nettement plus prononcée renforce encore la résistance à l'aquaplaning en améliorant la capacité du pneu à évacuer l'eau de la bande de roulement plus tôt, favorisant ainsi l'adhérence et le freinage sur route mouillée.

Arêtes multidirectionnelles - Contrôle fiable sur route enneigée
Grâce à la nouvelle forme ondulée des lamelles, associée aux lamelles droites et longitudinales, les arêtes sont inclinées dans plusieurs directions, ce qui améliore la capacité du pneu à accrocher la neige, lui conférant ainsi une meilleure adhérence.

Mélange de polymères - Pneu économique : longue durée de vie et économie de carburant
La résistance de la bande de roulement à l'abrasion permet un meilleur kilométrage, tandis que sa capacité à produire moins de chaleur et à consommer moins d'énergie améliore son rendement énergétique.

Étiquetage UE des pneus / Classes d’efficacité?

L’Union Européenne a mis en place une nouvelle étiquette pneu UE via une régulation (N° 1222/2009) qui est identique pour les états membres de l’UE. Celle-ci s’applique pour les pneus de voitures individuelles ainsi que pour les pneus de véhicules commerciaux légers et lourds produits après le 01/07/2012.

Trois domaines différents sont testés : la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit que les pneus font sur la route au roulement.

Les pneus suivants ne sont pas concernés par l’étiquette pneu UE : pneus rechapés, pneus hors-piste professionnels, pneus avec des dispositifs supplémentaires pour augmenter la traction, comme les pneus cloutés, pneus d’urgence de type T, pneus spéciaux pour les véhicules qui ont été enregistrés pour la première fois avant le 1er octobre 1990, pneus avec une vitesse maximale autorisée de 80 km/h, pneus pour jantes avec un diamètre nominal de 254 mm ou moins, ou bien 635 mm ou plus. Avec cette régulation, l’Union Européenne poursuit le but de promouvoir l’efficience économique et écologique sur la route, en améliorant à la fois la sécurité de la route, et en fournissant également aux consommateurs plus de transparence sur les produits et en les aidant à prendre une décision.

Durant cette mise en place, les experts critiquent le fait que l’étiquette pneu UE montre malheureusement trop peu d’informations produit. A part la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit, qui sont ce sur quoi l’étiquette pneu UE se concentre, les pneus ont des propriétés bien plus importantes et sécuritaires que celles indiquées, comme les caractéristiques d’aquaplaning, la stabilité de conduite, la durée de vie, les caractéristiques de freinage sur routes sèches et mouillées, le comportement en conditions hivernales, etc.

Les fabricants de pneus nous informent que les résultats des tests de diverses institutions et journaux restent importants pour le consommateur final. Ces tests se concentrent généralement sur les caractéristiques du produit qui sont pertinentes pour la sécurité, et pas seulement sur celles que l’étiquette pneu UE affiche sur l’étiquette, ce qui est toujours important pour l’utilisateur final.

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