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Kleber Citilander 235/55 R18 100V

Kleber Citilander235/55 R18 100V

Fahrzeugtyp:

Offroad / SUV / 4x4

Reifentyp:

Offroad / SUV / 4x4

Hersteller:

Kleber

Breite:

235

Höhe:

Bauart:

Zoll:

Tragfähigkeit:

100

Geschwindigkeit:

EAN:

3528703449522

Kundenbewertungen:

EU Reifenlabel:

70 dB

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Kleber Citilander - Sicherheit das ganze Jahr im SUV-Bereich

WIDERSTANDS-FÄHIGKEIT UND SICHERHEIT

Gefahrlos die Hindernisse des Alltags überwinden

Mit der im Vergleich zu Pkw-Reifen um 20 %(1)verstärkten Karkasslage meistern Sie alle Hürden des Stadtverkehrs. Tiefe Längsrillen sorgen für eine gute Wasserableitung und mindern das Risiko von Aquaplaning.

(1)Steigerung der Reißfestigkeit des Karkassengewebes gegenüber dem Gewebe des KLEBER Dynaxer HP3, gemessen an den Dimensionen 205/70 R15 und 215/65 R16.

VIELSEITIGKEIT

Profitieren Sie das ganze Jahr hindurch von der hervorragenden Traktion auf jeder Fahrbahn

Außergewöhnlicher Grip auf Asphalt, Schotter und Schnee dank hohem Profil, Seitenrillen und Querprofil. Die Kennzeichnungen 3PMSF(2) und M+S(3) stehen für den idealen Einsatz bei winterlichen Bedingungen.

(2) 3 Peak Mountain Snow Flake (=Schneeflockensymbol) (3) Mud+Snow (= Matsch und Schnee)

LANGE LEBENSDAUER

Ein weiterer Vorteil: die beachtliche Langlebigkeit

Über das asymmetrische Profil werden die Lasten optimal verteilt, was für einen verlangsamten und gleichmäßigen Abrieb sorgt. Die Profiltiefe garantiert eine lange Lebensdauer.

EU-Reifenlabel / Effizienzklassen?

Die Europäische Union hat per Verordnung (Nr. 1222/2009) das EU-Reifenlabel für alle EU-Mitgliedsstaaten verbindlich und identisch eingeführt. Es gilt für PKW-Reifen, leichte Nutzfahrzeug-Reifen sowie schwere Nutzfahrzeug-Reifen, die nach dem 01.07.2012 produziert wurden.

Es werden drei verschiedene Bereiche getestet: Rollwiderstand, Nasshaftung und das Abrollgeräusch, das der Reifen auf der Straße verursacht.

Von der Auszeichnung mit dem EU-Reifenlabel nicht betroffen sind: Runderneuerte Reifen, professionelle Off-Road-Reifen, Rennreifen, Reifen mit Zusatzvorrichtungen zur Verbesserung der Traktion wie z. B. Spikereifen, Notreifen des Typs T, spezielle Reifen für die Montage an Fahrzeugen mit Erstzulassung vor dem 1. Oktober 1990, Reifen mit zulässiger Maximalgeschwindigkeit von 80 km/h, Reifen für Felgen mit einem Nenndurchmesser kleiner/gleich 254 mm oder größer/gleich 635 mm.

Mit dieser Bestimmung verfolgt die Europäische Union das Ziel, einerseits die wirtschaftliche und ökologische Effizienz im Straßenverkehr zu fördern sowie die Sicherheit auf den Straßen zu erhöhen, andererseits den Verbrauchern mehr Produkttransparenz zu gewähren und gleichzeitig als aktive Entscheidungshilfe zu dienen.

Schon bei der Einarbeitung wird von Experten kritisiert, dass das EU-Reifenlabel leider nur wenige Produkteigenschaften abbildet. Neben dem Rollwiderstand, der Nasshaftung und dem Abrollgeräusch, die im Mittelpunkt der EU-Reifenkennzeichnung stehen, haben Reifen weitaus wichtigere und sicherheitsrelevante Produkteigenschaften, wie z. B. Aquaplaning-Eigenschaften, Fahrstabilität, Lebensdauer, Bremseigenschaften auf trockener und nasser Fahrbahn, Verhalten bei winterlichen Bedingungen etc.

Reifenhersteller weisen darauf hin, dass Testergebnisse unterschiedlicher Institutionen und Fachzeitschriften weiterhin ein wichtiges Informationsmedium für Endverbraucher bleiben. Diese Tests fokussieren in der Regel neben den EU-Normqualifikationen zur Reifenkennzeichnung weitere sicherheitsrelevante Produkteigenschaften, die für den Endkunden immer wichtig sind.

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