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Barum SnoVanis 2 195 R14 106/104Q

Barum SnoVanis 2195 R14 106/104Q

Fahrzeugtyp:

Transporter

Reifentyp:

Winterreifen

Hersteller:

Barum

Breite:

195

Bauart:

Zoll:

Tragfähigkeit:

106/104

Geschwindigkeit:

EAN:

4024063581647

Kundenbewertungen:

EU Reifenlabel:

73 dB

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Fahren und Sparen ohne Kompromisse

Der neue SnoVanis 2 kennt mit Sicherheit keine Kompromisse und bringt Sie auch im Winter gut in Fahrt! Sein innovatives Profil hält Vans und Transporter auf rutschigem Untergrund sicher in der Spur. Die optimierte Wintermischung verkürzt die Bremswege, verlängert die Laufleistung und verringert den Rollwiderstand. So bleiben sowohl das Fahrverhalten als auch die Kosten stets unter Kontrolle. Für Transporter und Vans. Plus an Sicherheit bei reduzierten Kosten. Barum steht für preiswerte Reifen und gute Qualität. Kurze Bremswege und optimale Traktion auf verschneiter Fahrbahn. Passend für Fahrzeuge wie zum Beispiel Iveco Daily, Renault Master und Fiat Doblò.

Technische Details:

Plus an Sicherheit bei reduzierten Kosten
Optimierte Bremsleistung und somit verkürzter Bremsweg auf Schnee Ausgezeichnete Schneetraktion
Hohe Sicherheit bei der Kurvenfahrt, auch auf nasser Fahrbahn
Einsparpotentiale beim Spritverbrauch dank verbessertem Rollwiderstand

Schneebremsen

Merkmal: Kompaktes Blockprofil in der Schulter und eine hohe Dichte an Querlamellen.
Wirkung: Verbesserte Kraftübertragung und erhöhte Anzahl an Griffkanten.
Nutzen: Optimierte Bremsleistung und somit verkürzter Bremsweg auf Schnee.

Schneetraktion

Merkmal: Hohes Rillenvolumen und Schneetaschen in den äußeren Rillen
Wirkung: Verbesserte Schnee-Schnee-Verzahnung durch erhöhte Schneeaufnahme.
Nutzen: Optimierte Schneetraktion

Kurvenfahrt nass

Merkmal: Stabile Schulterblöcke und kompakte Blockstruktur im Profilmittenbereich.
Wirkung: Optimierte Steifigkeitsverteilung und erhöhte Stabilität in den Profilblöcken in Querrichtung.
Nutzen: Hohe Sicherheit bei der Kurvenfahrt, auch auf nasser Fahrbahn.

Rollwiderstand

Merkmal: Rollwiderstandsoptimierte Wintermischung.
Wirkung: Reduzierung der Verlustenergie durch geringe Deformierung der Lauffläche beim Einrollen des Reifens.
Nutzen: Einsparpotentiale beim Kraftstoffverbrauch dank verbessertem Rollwiderstand.

EU-Reifenlabel / Effizienzklassen?

Die Europäische Union hat per Verordnung (Nr. 1222/2009) das EU-Reifenlabel für alle EU-Mitgliedsstaaten verbindlich und identisch eingeführt. Es gilt für PKW-Reifen, leichte Nutzfahrzeug-Reifen sowie schwere Nutzfahrzeug-Reifen, die nach dem 01.07.2012 produziert wurden.

Es werden drei verschiedene Bereiche getestet: Rollwiderstand, Nasshaftung und das Abrollgeräusch, das der Reifen auf der Straße verursacht.

Von der Auszeichnung mit dem EU-Reifenlabel nicht betroffen sind: Runderneuerte Reifen, professionelle Off-Road-Reifen, Rennreifen, Reifen mit Zusatzvorrichtungen zur Verbesserung der Traktion wie z. B. Spikereifen, Notreifen des Typs T, spezielle Reifen für die Montage an Fahrzeugen mit Erstzulassung vor dem 1. Oktober 1990, Reifen mit zulässiger Maximalgeschwindigkeit von 80 km/h, Reifen für Felgen mit einem Nenndurchmesser kleiner/gleich 254 mm oder größer/gleich 635 mm.

Mit dieser Bestimmung verfolgt die Europäische Union das Ziel, einerseits die wirtschaftliche und ökologische Effizienz im Straßenverkehr zu fördern sowie die Sicherheit auf den Straßen zu erhöhen, andererseits den Verbrauchern mehr Produkttransparenz zu gewähren und gleichzeitig als aktive Entscheidungshilfe zu dienen.

Schon bei der Einarbeitung wird von Experten kritisiert, dass das EU-Reifenlabel leider nur wenige Produkteigenschaften abbildet. Neben dem Rollwiderstand, der Nasshaftung und dem Abrollgeräusch, die im Mittelpunkt der EU-Reifenkennzeichnung stehen, haben Reifen weitaus wichtigere und sicherheitsrelevante Produkteigenschaften, wie z. B. Aquaplaning-Eigenschaften, Fahrstabilität, Lebensdauer, Bremseigenschaften auf trockener und nasser Fahrbahn, Verhalten bei winterlichen Bedingungen etc.

Reifenhersteller weisen darauf hin, dass Testergebnisse unterschiedlicher Institutionen und Fachzeitschriften weiterhin ein wichtiges Informationsmedium für Endverbraucher bleiben. Diese Tests fokussieren in der Regel neben den EU-Normqualifikationen zur Reifenkennzeichnung weitere sicherheitsrelevante Produkteigenschaften, die für den Endkunden immer wichtig sind.

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